Tan habitual es usar Bicicletas Clásicas en ciudad como habitual es que las roben, especialmente en las grandes ciudades como Barcelona, Madrid, Sevilla o Valencia, donde el robo de Bicicletas esta a la orden de día.

“Aprendiendo lecciones de seguridad de la mano de un ladrón”

la mejor manera de aprender a asegurar tu bicicleta es tomar lecciones de un experimentado ladrón de bicicletas, hoy os vamos contar la historia de Omar Aziz.

Aziz comenzó a robar Bicicletas en Londres a la edad de 17 años, hasta que dejo de hacerlo finalmente y coincidiendo con el final de su adicción al crack a los 29 años, ahora, una vez retirado de las malas costumbres y con el ánimo de enmendar el mal infligido a tantos ciclistas urbanos, nos da sus recomendaciones para evitar que nos roben la bicicleta.

Omar asegura que las Bicicletas más fáciles de robar eran las que tenían candados baratos y de mala calidad, “resultaba extremadamente fácil romperlos de manera rápida y sencilla”, hoy en día Aziz canda su propia bicicleta con 2 cadenas muy gruesa de acero, asegurando las dos ruedas y el cuadro.

Respecto a las cámaras de seguridad tan abundantes en las grades ciudades, Omar asegura que no tienen ninguna importancia, ya que dejar tu bicicleta en un sitio donde veas que apunta una cámara de circuito cerrado no implica que nadie le va a prestar atención, nadie hará nada evitar que roben tu bicicleta desde una sala de control de cámaras.

Según el, lo mejor es candar tu bicicleta en un lugar con mucha afluencia de público, eso siempre restara atractivo a los posibles ladrones, pero ojo, incluso las calles más transitadas se vacían en algún momento, y entonces tu bicicleta sera vulnerable.

Omar, utilizaba un truco, si estaba interesado en una bicicleta en particular, pinchaba una rueda o dañaba la llanta, de manera que a la salida del trabajo, su usuario la dejaba donde estaba para recogerla en otro momento o al día siguiente, y entonces llegaba el momento de vulnerabilidad.

También apunta a las bicicletas caras aparcadas de manera regular en la calle en los mismos sitios, grave error, en su caso, su proveedor de crack le informaba de cuando una bicicleta cara se encontraba candada en un mismo sitio de manera repetitiva para incitar a Omar al robo de la misma.

Si tu bicicleta cuesta mas de 500 Euros, no la dejes en la calle, guárdala siempre en el interior del edificio, ten en cuenta el gran numero de bicicletas que se roban al año, en países como Francia se roban más de 400.000 bicicletas al año, en Alemania por encima de las 300.000 bicicletas robadas, en Reino Unido se roban más 500.000 bicicletas al año y en países como España se estima que entre 100 y 200.000 bicicletas son sustraídas al año. ( no hay un censo oficial).

Omar Aziz, es un nombre ficticio, hemos extraído esta noticia del Guardian de hace unos años, y refleja indicaciones, llenas de sentido común

Como conclusión te recomendamos que asegures tu bicicleta teniendo en cuenta donde va a pasar el día ( o la noche), y si lo que necesitas es una bicicleta para uso diario para ir a trabajar quizás la mejor solución sea una bicicleta sencilla y barata  o una bicicleta plegable que puedas subir a la oficina o a casa.

Por último te recomendamos algunos candados que pueden hacer más difícil y menos tentativo el robo de las bicicletas:evolution-mini-7

Candado Kryptonite KRYPTOLOK combinado con un cable de acero, este tipo de candados en U de acero con un cable, resultan muy apropiados por que nos permiten asegurar diferentes partes de la bicicleta, yo recomiendo si es una zona de mucho riesgo añadir además un candado de cadena aunque sea de gama intermedia, entre los 2 candados se puede alcanzar un nivel de seguridad optimo.

 


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Las iluminación en la bicicleta es un elemento fundamental, para ver y ser vistos, especialmente si usamos la bicicleta como medio de trasporte habitual y además tenemos que conducir de noche, es importante saber por tanto que tipo de lámpara necesitamos para garantizar nuestra seguridad y la de los que nos rodean, y si además podemos conseguir que la luz complete la estética de nuestra bicicleta de estilo retro, tendremos la solución perfecta.

Normativa Legal

La ley actual en España establece que tenemos que llevar alumbrado de posición delantero y trasero y  catadióptrico reflectante rojo trasero.

La mayoría de las normativas internacionales establecen las distancias a las que tenemos que ser vistos, generalmente debemos ser visibles a 150 mts frontalmente y a 500 mts por detrás.

También se establecen indicaciones para el uso de catadióptricos reflectantes amarillos  en las ruedas y los pedales, así como el uso de prendas reflectantes para uso interurbano, os recomendamos consultar las normativas municipales de vuestra ciudad ya que existen variaciones, en este enlace  ( podréis consultar en detalle la referente a Madrid. En todos estos casos el incumplimiento de dichas normativas implicaría una falta leve con una sanción de 80 Euros).

Dinamo o Batería.

Principalmente los tipos de luces para bicicletas se pueden dividir entre las de Dinamo, que están alimentadas por el propio movimiento de la bicicleta, o las de Batería que son aquellas que están alimentadas a través de pilas o baterías.

Los sistemas de iluminación para bicicletas basados en dinamo resultan más fiables para un uso muy continuado y habitual ya que es una fuente de energía que siempre está disponible, principalmente hay 2 tipos de dinamos, los más tradicionales conocidos como dinamo de botella que disponen de una pequeña rueda que en contacto con el neumático generan corriente y los dinamos de buje que tienen el generador dentro del eje de la rueda (también conocido como buje), en los últimos años los dinamos de buje han ganado en popularidad por su alta eficiencia. Los sistemas de dinamo (y especialmente los de buje) resultan generalmente más caros que las luces alimentadas a baterías, y si no vienen pre-instalados en la bicicleta su instalación es mucho más compleja que las luces a baterías.

Las luces alimentadas por baterías pueden resultar la solución más económica, rápida y sencilla para dotar de iluminación a nuestra bicicleta, generalmente utilizan diodos LED que resultan una fuente de luz económica, fiable y cada vez más potente, ya que es una tecnología que está en constante desarrollo.  La ausencia de cables en su instalación las hace también muy atractivas para un diseño más minimista de nuestra bicicleta.

Resumiendo los pros y contras de cada una:

Luces de Dinamo:

Pros:

·         Siempre disponible

·         No hay necesidad de Baterías

·         Sistema incorporado a la bicicleta, más difícil de robar.

 

 

Contras:

·         Sistema más caro

·         Mas difícil de instalar

·         No resulta fácil cambiarlas de una bici a otra

Luces de Batería:

Pros:

·         Sistema más económico

·         Menor peso

·         Fácil de intercambiar, poner y quitar.

 

 

 

 

Contras:

·         Dependencia de baterías y de su carga

·         Mas fácil de robar

·         Más contaminante al usar recursos energéticos externos

 

Análisis de productos:

A continuación vamos a analizar algunos de los productos que recomendamos para cada uno de los tipos de iluminación:

Luces a Batería con LED de estética clásica.

Luz básica cromada.

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Modelo básico de fabricación asiática, con cuerpo de plástico cromado y soporte de acero, disponible en varios formatos con uno, 3 o 5 LEDs, funcionan con 3 baterías AAA, tienen una autonomía aproximada de 100 horas de uso, y un peso inferior a los 100g, no se publica información relativa a la potencia de luz pero es importante tener en cuenta que la tecnología LED está evolucionando muy rápido y que todas las lámparas de primer precio tienen una iluminación bastante limitada, su precio, unos 9 Euros.

No obstante es importante comentar que estas lámparas LED de primer precio cubren la exigencia legal de ser vistas a una distancia de 150 mts y ofrecen una solución fiable y económica para su uso esporádico en entornos urbanos, eso sí, para uso interurbano habitual, recomendamos otros modelos de mayor potencia.

AXA Basta Vintage.

Disponibles en cromado, negro y varios colores, con estructura de plástico, las luces LED del fabricante Holandés ofrecen una solución fiable con 2 LEDs que ofrecen 4 Lux de potencia y una autonomía de unas 100 horas en un peso en torno a los 120 g Funciona con 3 baterías AA y son resistentes al agua y pequeños golpes. Es una lámpara de diámetro más pequeño que la anterior pero con 100mm de largo, y nos indican si es necesario cambiar la batería cuando esta empieza a estar baja, función muy importante para evitar sorpresas, el cambio de baterías resulta bastante fácil, su precio ronda los 20 Euros

Spaninga Trendo

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El fabricante Italiano nos ofrece una luz LED en un formato muy similar pero en un tamaño menor, también con cuerpo de plástico, bien construido, resistente a golpes, disponibles en cromado brillo, cromado mate y negro, más potente con un solo diodo LED ofrece 10 Lux, lo que la convierte en una lámpara muy interesante, 100 horas de autonomía con 3 baterías AA en 103 gr de peso, tiene el inconveniente de no indicar el estado de las baterías y resulta más complicada de abrir para cambiarlas que los dos modelos anteriores pero quizás esto sea una ventaja para evitar que cualquiera nos desmonte la lámpara en la calle, su precio está en 20 Euros, una lámpara muy recomendable.

Dinamo

Busch & Müller C Clasic

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El fabricante alemán de luces para bicicletas desde 1925 Busch & Müller (BUMM) nos ofrece ya un producto muy atractivo técnicamente, también con carcasa de plástico y un buen acabado cromado, Utiliza tecnológica.

Para encontar más información y toda una gama de productos para iluminación de bicicletas de paseo clásicas os recomendamos la pagina de categoria de luces de Biciclasica.com.

Más información, modelos etc en los siguientes enlaces.

http://www.nabendynamo.de/produkte/produkte_en.html

http://www.spanninga.nl/xhtml/product_details.php?cid=9&pid=149&cc=1

http://supernova-lights.com/en/products/battery_tail_light.html

http://www.bumm.de/produkte/dynamo-scheinwerfer/lumotec-classic.html

http://www.peterwhitecycles.com/dinotte.asp

http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp

http://www.peterwhitecycles.com/schmidt.asp

http://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL920RC/

http://www.cree.com/led-components-and-modules/products/xlamp/discrete-directional/xlamp-xml

http://www.ecovelo.info/2011/11/01/battery-versus-dynamo-lights/


Timbres ideales para Bicicletas Antiguas o Vintage

Si estas buscando un Timbre para tu Bicicleta Clásica, ya no es necesario rebuscar en las paginas de mil anuncios o en Ebay para acabar comprando un timbre de bicicleta original de dudoso origen y calidad, entendemos que para los buscadores de lo auténtico que estén restaurando una Bicicleta con todos los componentes de época, lo más importante sea incorporar elementos puramente originales, y para ellos hay sin duda multitud de opciones en el mercado de los timbres de segunda mano usados.

Pero para todos aquellos ciclistas clásicos que prefieran comprar algo rápido y sencillo, la opción de comprar un timbre nuevo de estilo retro es también muy válida, hoy en día es muy fácil encontrar tiendas de ciclismo que ofrecen timbres de estilo vintage, podemos encontrar desde los típicos timbres Crane japonenes originales con un sonido exquisito, o los nordicos de Sogreni con un diseño impecable y minimalista pero con precios desorbitados, pero también es facil comprarse un timbre holandes de acero como los de la marca Wirex que se venden en muchas tiendas de bicis hoy en día, también los timbres de acero clasicos de Biciclasica.com son una solución economica y de calidad.

Si además queremos darle un toque original a nuestra Bicicleta de Paseo, también los timbres Ding Dong son un complemento de Bicicleta ideal para darle un toque  “chic” nuestra Bicicleta, timbres con diseños de flores, pájaros, nubes, y muchos otros diseños pueden ser encontrados en multitud de tiendas de bicicletas y por supuesto en nuestra tienda www.Biciclasica.com 

 

 

 

 


Nuevas Bicicletas Urbanas Capri Valentina, el equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad a un precio insuperable.

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Hoy presentamos los nuevos modelos de Capri con ruedas de 26″, ideales para las chicas desde 1,50 mts y perfectas para cualquier persona hasta 1,75 mts, estas bicicletas de paseo tienen un diseño sencillo y elegante y estan disponibles en 4 originales colores: Aquamarina, Coral, Lila y el color de la foto que es un elegante tono Camel.  Estas Bicicletas de paseo  completan la gama de Bicicletas de estilo Clásico de Capribikes.

Las Bicicletas Capri Valentina, están fabricadas en Italia montando, entre otros, componentes de bicicletas de productores originales Italianos, como Beretta, Bastia, Montegrappa u otros. son bicicletas con ruedas de aluminio, manillar y potencia de aluminio y frenos de Vbrake, equipadas con un cambio Shimano de 6 velocidades, se trata de modelos con componentes sencillos, pero de demostrada durabilidad, para configurar una bicicleta resistente y ligera en un precio contenido.

Es una bicicleta ideal para el que este buscando la mejor bicicleta para darse un paseo sin complicaciones, de manera elegante y con una estética retro italiana inconfundible.

Las Bicicletas Capri están disponibles en www.biciclasica.com

 

 

 

 

 

 


Bicicletas plegables clasicas biciclasica

Os presentamos una de nuestras bicicletas preferidas, son divertidas, manejables, sencillas, tremendamente cómodas y se pueden meter en el maletero del coche con gran facilidad, las bicicletas de paseo plegables de estilo vintage BAMBINAS.

Usan el cuadro de acero plegable que muchos de nosotros tuvimos en los años 70 y 80, tubería de acero con tija y potencia de acero, y el manillar de bicicleta autentico y original de la época, vienen montadas con bielas de acero y cubrecadenas sencillo, y en algunos colores se montan cubiertas de 20”  bicolor que le dan un toque muy elegante a juego con el sillín y los puños marrones.

En la foto mostramos uno de los colores más recientes, el aquamarina, pero las hay disponibles en muchos otros colores, se pueden poner alforjas de bicicleta retro como en la foto pero es necesario moverlas un poco más hacia atrás para evitar el roze con el talon al dar los pedales.

Una de las cosas que más me gusta de las Biciclasica Bambina es la facilidad y rapidez con la que se pliegan, por cierto hay un video aquí que lo muestra, y resulta muy cómodo el meterlas en el maletero del coche para dejar el coche cómodamente aparcado a las afueras y moverse en bici por la ciudad sin atascos, ideal para aquellos que viven muy lejos y no pueden salvar las distancias solamente con la bicicleta.

Son Bicicletas de paseo retro ideales para mujer o para hombre y como no resultan unas bicicle ideales!

Desde 225 Euros en Biciclasica.com y Lovelybikes.com y en las tiendas asociadas de Biciclasica.com

 


Capri Berlin

06Apr15

 

 

 

 

Bici retro Capri Berlin

 

Es hora de retomar el blog despues de ya 2 años en fria parada, los que habeis seguido nuestra historia sabreis que desde 2009 hemos convertido este Blog en una forma de vida y de trabajo, lo hemos abandonado a su suerte por no poder atenderlo…

Ahora, esperamos volver a publicar aunque muy de vez en cuando, nuestro catalogo de bicicletas clásicas fabricadas hoy en dia.

Y claro no podria faltar la Capri Berlin

desde 295 En http://www.biciclasica.com

 

 

 


Erenpreiss

09Dec13

Bicicleta de Latvia Greta

 

Afortunados herederos de uno de los grandes nombres de fabricantes de bicicletas, el nieto del hermano del fundador, Gustav Erenpreiss, ha decidido emular la aventura de fabricar bicicletas que empezara allá por el 1927 su tio abuelo.

La marca llego a tener su importancia, manteniendo la premisa de fabricar bicicletas duras, de buena calidad, y accesibles a todo el mundo, su heredero , Tom, recupera estas premisas, con cuadros de geometría de probada resistencia y elegantes lineas.

En su día me puse en contacto con ellos para intentar entender las contradicciones que a mi humilde juicio se me presentaban en algunos, los muchos componentes taiwaneses, junto con algunos detalles claramente mejorables, me respondieron raudos, pero dejaron los detalles a la espera de sacar su nueva colección que ya esta en la calle, y al no tener respuesta pues aquí os dejo mis crudas impresiones:

Cubiertas de Rubena, no es una mala marca, pero solo por ser Europea no significa que sea mejor que Kenda o CST, tampoco les hubiese costado mucho al nivel de precios que marcan (unos 700 Euros) montar brooks y no unos Gyes o similares, también he visto pedales muy poco sólidos o las bielas de Sturmey Archer fuera de lugar.

Sin embargo el cuadro tiene pinta de estar muy bien soldado, y pintado, y aunque la horquilla me parece un poco grotesca lo anuncian como Cromoly lo que no esta mal, y ya por ser mas críticos, los puentes de frenos no son de lo que debes encontrar en una bicicleta de ese precio.

Bueno, parece que me he despachado a gusto.

 

 

 

 




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